By it testen fan nije pipingsystemen wurde de buizen en kleppen ûnderwurpen oan foarriedige tests: twa lektests, ien 150% hydrostatyske test en ien N2He (stikstof, helium) lektest.Dizze tests omfetsje net allinich de flenzen dy't it fentyl en de piping ferbine, mar ek de ynterfaces fan 'e kap en fentyllichem, lykas alle plug- / spoelkomponinten yn 'e fentyllichem.

Om te soargjen dat de holte binnen de parallelle poarte of bal fentyl wurdt adekwaat druk ûnder testen, it fentyl moat wêze yn 'e 50% iepen posysje, lykas werjûn yn figuer 1. Oant no ta liket alles te wurkjen goed, mar is it echt mooglik om doch dit foar de meast brûkte globe en wedge poarte kleppen?As beide kleppen binne yn 'e heal-iepen posysje lykas werjûn yn figuer 2, de druk yn' e holte sil hannelje op de fentyl shaft packing.Spindelpakking is normaal grafytmateriaal.By 150% fan 'e ûntwerpdruk, by testen mei lytse molekulêre gassen lykas helium, is it normaal nedich om de bouten fan' e drukklepdeksel oan te draaien om normale testresultaten te krijen.

It probleem mei dizze operaasje, lykwols, is dat it kin overcompress de packing, resultearret yn ferhege stress nedich te operearje it fentyl.As wriuwing ferheget, nimt ek de mjitte fan operasjonele slijtage op 'e ferpakking.

As de klep posysje is net by de boppeste seal sit, der is in oanstriid om twinge it fentyl skacht te tilt doe't tightening de druk bonnet.Tilt fan de fentyl skacht kin feroarsaakje it te krassen op 'e fentyl cover tidens operaasje en feroarsaakje krassen.

As mishanneling tidens foarriedige testen resultearret yn in lek út 'e skaftpakking, is it gewoane praktyk om de drukkap fierder oan te draaien.Dat dwaan kin liede ta serieuze skea oan de druk fentyl cover en / of gland bouten.figuer 4 is in foarbyld fan in gefal dêr't oermjittich koppel wurdt tapast op de gland nut / bout, wêrtroch't de druk fentyl cover te bûgen en deform.Oermjittige spanning op 'e druk bonnet kin ek feroarsaakje de bonnet bouten te snap off.

De moer fan de druk fentyl cover wurdt dan losmakke te ûntlêsten de druk op de fentyl skacht packing.In foarriedige test yn dizze tastân kin fertelle oft der in probleem mei de stâle en / of motorkap seal.As de prestaasjes fan 'e boppeste seal sit min is, beskôgje dan it ferfangen fan it fentyl.Ta beslút, de boppeste seal sit moat wêze in bewiisd metaal-to-metaal segel.

Nei inisjele testen is it needsaaklik om passende kompresjespanning oan te passen oan 'e stamferpakking, wylst jo derfoar soargje dat de ynpakking de stam net tefolle beklammet.Op dizze manier kin oermjittige slijtage fan 'e fentylstam wurde foarkommen, en kin de normale libbensdoer fan' e ferpakking behâlden wurde.Der binne twa punten wurdich opskriuwen: Earste, de gearparse grafyt packing sil net werom nei de steat foar kompresje sels as de eksterne druk wurdt lossen, sadat lekkage sil plakfine nei it lossen fan de compressive stress.Twads, as jo de stamferpakking oanskerpe, soargje derfoar dat de klepposysje yn 'e posysje is fan' e boppeste sealing sit.Oars kin de kompresje fan 'e grafytpakking ûnjildich wêze, wêrtroch't de klepsteel in oanstriid hat om te kanteljen, wat op syn beurt feroarsaket dat it oerflak fan' e klepsteel bekrast wurdt, en de klepstammepakking serieus lekt, en sa'n klep moat wurde ferfongen.