It hat sawat 18 moanne lyn west dat Wahoo de oername fan Speedplay oankundige. Sûnttiids hat it bedriuw sawat 50 ferskillende SKU's fermindere nei 4 kearnmodellen, ferhuze it fabryk, slute it fabryk, ferhuze it fabryk wer en begon mei it meitsjen fan Speedplay-krêftmeters. Noch ferrassender is dat de klinkers yn it proses net beskeadige binne. No, teminsten foardat se it oankommende krêftmeterpedaal oankundige, offere it in lûd oan 'e Wahoo-stimgod.
Dêrom is it definitive resultaat fiif produkten, wêrfan't wy hjoed de dei yn detail begripe, en de krêftmeter (it fyfde produkt) hawwe wy allinich inkele beheinde details krigen. Stel dat alles goed giet, wurdt it yn 'e simmer folslein lansearre. Eins wolle jo asjebleaft alle analyses fan 'e krêftmeter ferstean op basis fan wat wy oant no leard hawwe, klik dan op' e knop Play hjirûnder:
Litte wy dizze twa oankundigingen efkes besjen. Brûk earst in net-technysk pedaal, en dûke dan yn 'e krêftmeter.
Hjir sil ik net te folle omtinken jaan oan net-elektryske meterbits. Grut om't ik my neat skele kin. D'r binne in soad minsken dy't kinne prate oer pedalen sûnder elektroanika. Mar dit is myn problemen net. En foar de krêftmeter ... kinne jo better sels in bakje as twa kofje drinke.
- Nano (titanium): 168g en $ 449USD per set - Nul (rustfrij stiel): 222g en $ 229USD per set - Komposytlijm (chroom): 232g en $ 149 per set - Loftfeart (RVS): 224g en $ 279 per set
Foar it pedaal sels binne guon feroaringen makke om te passen by de Wahoo yndustriële ûntwerpstyl, lykas it uterlik fan 'e spindel. En guon lytsere ynterne bits binne ek feroare. Se wiisden derop dat jo de pedalen net langer hoege te tanken, om't de nije Speedplay-pedalen eins oanpaste pakkingen (O-ringen) passend ûntwurpen hawwe, en yn prinsipe net perfekt binne foar de off-the-shelf pedalen. De nije pedalen binne folslein kompatibel mei de âlde klampen, en oarsom. Krektoarsom, jo ​​sille se net langer kinne ynstallearje mei in foetsleutel, ynstee moatte jo in Allen-kaai brûke (lykas by in protte pedaltypen).
No, as ik ienris yn 't ferpakking rekke, sil ik moaier foto's meitsje fan Speedplay Zero pedalen. Se binne earne, mar se binne op it stuit net yn myn hannen. dit is it libben. Dit is lykwols de Wahoo-ôfbyldbibleteek, geskikt foar dyjingen dy't har omjouwing wolle fine:
No, út nijsgjirrigens, socht ik de priis fan Speedplay Zero op yn online winkels yn Jeropa. Earder waard de orizjinele Speedplay Zero no (op it stuit) ferkocht oan 149EUR yn 'e measte winkels. Yn ferliking mei no sei Wahoo dat de priis 229 euro is. Ik frege Wahoo oer dizze fraach en se seine dat de prizen deselde bliuwe moatte, mar de prizen dy't ik earder haw sjoen binne yn prinsipe koartingsprizen by fytswinkels. Yn Jeropa is dit meast frijwat substansjeel.
No, hoewol Jeropeeske wet bedriuwen as Wahoo net tastean direkt prizen yn te stellen foar retailers (eins binne d'r grutte boetes foar dat), kinne se dat yndirekt dwaan troch allinich ynventaris te leverjen fia har spesifike dealernetwurk. Mei oare wurden, fan myn diskusjes mei Wahoo, hoopje ik folslein dat dizze koartingen ferdwine, want as wy oer Wahoo witte, is it om't se op koarting oanhâlde.
Folgjende, lykas neamd troch Wahoo yn 'e boppesteande tabel, is de produksje fan Speedplay oerdroegen oan' e fabrikaazje fan Wahoo yn Fietnam. Earder hie Speedplay syn haadkantoar yn San Diego (en makke yn San Diego). Wahoo ferhuze doe de produksje in skoft foar Raleigh foardat se it nei Fietnam ferhuze.
As lêste, as Wahoo de oername fan Speedplay oankundiget, sil ik Wahoo CEO Chip Hawkins oanhelje: "Wy kinne crosspedalen en berchpedalen produsearje ... en d'r binne in protte kânsen. Ik bin tige optein, ik hâld fan meganyske gadgets! ” - yn Yn myn petear mei har juster klinkt dy sin noch jildich.
No binne de measte minsken hjir ynteressearre yn de detaillearre ynformaasje fan 'e krêftmeter. Boppedat, wêr't dingen in bytsje dun wurde. Mar meitsje jo gjin soargen, as ik goed bin yn wat, sil it bûten de line kleurje sûnder de line te ûnderbrekken.
As earste, offisjeel sprekke, publiseart Wahoo hjir net folle. Se joegen ús yn prinsipe de offisjele namme, it drege seizoen, en it feit dat se dûbele ynductiepedalen sille wêze. Likegoed krije wy it gewicht fan it pedaal. Al dizze binne maklik te fusearjen, as folget:
Pedaal lichem: basearre op Speedplay Nul pedaal spil: noch RVS kast Gewicht fan metermeter: totaal 276g (138g per pedaal) Struktuer: dûbele ynduksjepedaal set (krêftmeter oan beide linker en rjochterkant) Ferstjoering: Simmer 2021 Priis: Te bepalen
Offisjeel is it hjirboppe beskreaune inkele kontoerôfbylding it iennige wat Wahoo yn 'e oankundiging fan hjoed frijlitten hat, fral yn termen fan krêftmeters.
Irrelevant, ik betelje elke moanne offisjeel foar Adobe Lightroom. Formeel sprutsen binne de folgjende iepenbiere eveneminten heul maklik:
Fansels kinne wy ​​dêr earst in pod sjen, mar it is no dúdliker. Yn 'e power meter-spiel binne pods neat nij. De Favero Assioma (en it eardere Favero BePro pedaal) hawwe ommers poddestuollen. Krekt lykas Garmin Vector 1 en Vector 2 binne d'r ek it Look / Keo-systeem en oare systemen dy't noait echt in realiteit wurden binne. Dat, eins, dizze twa binne tegearre lime:
De reden wêrom't Wahoo kin wurde foarsjoen fan in pod is dat de kaai "ferkeapjende" funksje fan it Speedplay-pedaal de ferlytse stapelhichte is, wat op syn beurt de fermindering fan 'e romte yn' e spil en it pedaal fan it elektroanyske apparaat betsjut. Fergelike mei Vector 3, Favero as SRM pedalen, is it lyts. Dat sei, Garmin sei dat se in pear jier lyn leauden dat it koe wurde lime oan 'e Speedplay pedaal spil / lichem. Nei jierren fan learen, is it hjoed de dei itselde - wa wit.
D'r is gjin twifel dat it ûntwerp basearre op 'e pod is foar in grut part oanstriid ta in oplaadber ûntwerp yn stee fan in knopbatterij. Dit kin in ferstannige stap wêze. Histoarysk, yn fergeliking mei Garmin mei knopbatterijen, hawwe sokke batterijen in langere batterijlibben foar Favero, mar teminsten hoege se net te meitsjen mei knopbatterijhell lykas de Vector 3.
Wat ANT + en Bluetooth Smart oanbelanget, hoopje ik dat it deselde spesifikaasjes folgje sil as har lêste TICKR-hartslag horloazjebân. Mei oare wurden, it sil unbeheinde ANT + -ferbiningen leverje, wylst it ek kin wêze mei dûbele Bluetooth-smartferbiningen. Dit is al ferskate jierren de noarm ûnder har trainers, dus ik tink net dat it oars sil wêze. It is lykwols heul nijsgjirrich hoe't se de útdaging fan 'e dûbele ynduksjepedaal op Bluetooth Smart behannelje. Guon bedriuwen lykas Favero & SRM leverje "single channel" Bluetooth-útstjoering, sadat applikaasjes lykas Zwift net betize wurde. Garmin hat wat Bluetooth Black Magic makke, wêrtroch it yn guon mjitte wurket sûnder yntervinsje fan brûker. De karren dy't se hjir meitsje hawwe ynfloed op oare horloazjes en apps. Polar horloazjes kinne bygelyks (noch) net brûkt wurde mei PowerTap pedalen.
Foardat wy in technyske Q & A-analyse útfiere, is it it wurdich te wizen dat ik Wahoo frege as profesjonals as profesjonele teams op it stuit Speedplay POWRLINK Zero (krêftmeter) brûke. Se seine nee, noch net. It klinkt as dit relatyf resint is, mar it hat der noch net west. Ik fermoedzje wol dat d'r guon professionals op leech nivo as leechseizoen kinne wêze dy't Wahoo helpe kinne om it te testen (minsken dy't net yn 'e iepenbiere werjefte binne), en fansels Wahoo's breedere beta-testteam, dat meiwurkers út oare regio's omfettet.
D'r binne lykwols noch in soad fragen op 'e tafel, en myn analyze fan dizze fragen:
Ik bin hjir net om de fereaske spesifikaasjes te ferklearjen (bgl. +/- 2%), mar om te praten oer de krektens op dei 1. D'r is gjin twifel dat dit de oaljefant yn 'e keamer is. De macht meter is hurd, en de pedaal macht meter is hurd. Foar de measte bedriuwen yn dit fjild besykje machtmeters te meitsjen op basis fan V1-pedalen, sil har ûntwikkelingsfaze 2-3 jier duorje. D'r is gjin twifel dat Wahoo yngenieurstalinten hat yn meter-relatearre technologyen en systemen. Dêrom is dit gjin nij fjild, mar it is noch altyd in wichtich nij fjild. Wahoo's hjoeddeistige produkten relatearre oan macht sensing sille eins net oeral ferpleatse. Se hoege gjin bysûndere krêften te meitsjen, bewegende grûn en rein / hjitte / focht / omjouwings. Foar de measte bedriuwen is dizze druk net genôch.
Ik soe sizze dat it tûke jild is dat har priis oerienkomt mei de Garmin Vector 3-sawat $ 999. Se kinne besykje dit op te meitsjen, mar om earlik te wêzen is d'r gjin reden. Fansels is de priis fan Favero $ 719, mar se besteane troch nul kommersjele redenen. De solide produkten dy't se produsearje kinne op it stuit konkurrearje mei de produkten fan Garmin, en de priis is noch wat leger. Tagelyk is Wahoo in saneamd "premiummerk", dus is d'r gjin reden om himsels te ûnderskatten om merkoandiel te krijen. Stel fansels oan dat it krekt is.
It Favero Assioma-pedaal komt ek mei in pod en in oplaadbare batterij. It batterijlibben wurdt 50 oeren sein. Sans-pod-batterij fan Vector 3 mei knopcel hat in opeaske batterijlibben fan 120-150 oeren, en SRM's X-Power-batterij hat in batterijlibben fan 30-40 oeren (oplaadber). No't wy witte dat se Pod brûke, en miskien opladen technology brûke, dan tink ik dat it wierskynlik yn it berik fan 50 oeren leit, miskien noch heger. Op it stuit is de apparatuer fan Favero basearre op frij âlde batterij- en komponenttechnology. It is gjin minne manier, it is gewoan in manier fan "tiid beweecht". Krekt as de lêste update fan SRM's pedaal ynterne batterij, hoopje se dat it batterijlibben yn prinsipe ferdûbelje sil troch minder ynterne komponinten. Om opnij te meitsjen, is myn weddenskip op Wahoo 50-75 oeren nei't it produkt stabilisearre is (de measte bedriuwen einigje einlings op 'e optimisaasje fan it batterijlibben).
Sawol Garmin as Favero hawwe siklyske dynamyk. Garmin befettet mear yndikatoaren, mar beide binne basearre op itselde ANT + Cycling Dynamics apparaatprofyl. Op it stuit stipet Wahoo dizze funksje net. In pear jier lyn, foardat Shimano Pioneer oernaam, stelde Wahoo lykwols in partnerskip mei Pioneer, en omfette it partnerskip Pioneer's avansearre fariabelen foar stampede-yndikatoaren. Yn in protte opsichten binne dizze yndikatoaren heul gelyk oan "fytsdynamyk".
Ik kin sjen dat dit in toss is. Hoewol ik twifelje dat Wahoo's applikaasje foar lange termyn sûnder mis de Cycling Dynamics standert sil oannimme, bin ik net wis oer de applikaasje foar koarte termyn. Werom yn 'e earste dagen fan Wahoo liede se faak de oannimmen fan standertsnormen foar it protokol - feitlik liede se sels de ynspanningen fan ANT + en Bluetooth Smart. Yn 'e ôfrûne 3-4 jier hawwe se lykwols hast de fuotten sleept. Oft it no Bluetooth FTMS is (* EINLIK * waard ôfrûne moanne tafoege oan KICKR nei in protte jierren yn 'e merke ferkocht), as Running Dynamics (dy't ek waard útfierd yn TICKR mids 2020 nei de beloofde lansearring), of sels in pear jier letter Stipet ek ANT + radar. ,
Fansels tink ik dat Fietsdynamyk noch nuttiger is foar gewoane minsken dan foar mear minsken, mar op it kompetitive fjild fan pedaalbasearre krêftmeters kin Wahoo hjir prioriteit oan jaan. Tink derom dat it net wierskynlik is dat Wahoo dizze funksje sil starte oant se Cycling Dynamics standertstipe korrekt starte foar ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL-ienheden.
D'r binne noch in soad dingen om te beskôgjen. Stypje se automatyske nulstelling (of útsette it), stypje se manuele kalibraasje fia statyske gewichttesten, jouwe se in warskôging foar lege batterij korrekt út, hawwe se aktive as passive kompensaasje foar temperatuer, ensfh.? De measte fan har dogge allinich saak as it bedriuw oare dingen ferpest. Bygelyks - salang't de kompensaasje just is, kin it my net skele oft jo aktyf of passyf temperatuerfergoeding meitsje.
Op deselde manier kin it my net skele oer it útsetten fan auto-nul, salang't ik net automatysk nul. De warskôging foar lege batterij is in wichtige warskôging, mar de measte bedriuwen kinne dit no goed dwaan.
Foar lêzers dy't thús lange spultsjes spielje, doe't Wahoo earst de oername fan Speedplay oankundige, frege ik Wahoo as it in lisinsje foar Speedplay soe jaan oan in bedriuw fan tredden (dus elektrisiteitsmeterbedriuw) as se har pedaalûntwerp wolle brûke (earder nei de oername wurdt Speedplay as bedriuw ûnder de eardere eigner beskôge as it lok feroarsake troch de rjochtssaak).
Op dat stuit sei de oprjochter en CEO fan Wahoo: “Wy hawwe in grut oantal patinten dy't alle aspekten fan pedalen en moade behannelje. Mar ik tink dat wy iepener sille wêze mei oaren en wy sille net wurde beskôge as prosedearjen ... Wy sille net. It sil lestich wêze om mei te wurkjen. " Hy sei fierder dat hy gjin beswier soe meitsje tsjin gearwurking mei oare bedriuwen, krekt lykas Wahoo hjoed mei in protte oare partners wurket oan ferskate projekten.
Dat op it lêst frege ik nochris, rap foarút 18 moannen, en kundige no myn eigen krêftmeter oan op Speedplay, oft dit oanbod noch jildich is. Om wis te wêzen, wurket it noch. Hy antwurde: "Ik sil net wegerje." Mar hy wiisde derop dat de kompleksiteit folle heger is om't de haadas folle heger is. Mar einlings wiisde op: "As immen by ús komt, sil ik it fermeitsje" en die in fersyk. Fansels kin de realiteit fan bedriuw en technology miskien net kombinearje om dit wurk te foltôgjen, mar ik fûn dat it noch in kar is op 'e tafel.
Wat COVID-19 oanbelanget, is ien fan 'e eigenaardichheden dy't amper neamd wurde yn profesjonele fytsers dat d'r eins gjin rapporten binne oer betsjuttingsfolle spionnen fan nije apparatuer. Op it stuit binne d'r in grut oantal net-frijlizzende pre-release-produkten yn it plan, en nimmen kin it dekke, om't nimmen it kin dekke. Fansels, as de racer fljocht op 50KPH, sil d'r TV-footage wêze, mar dit is net as jo ynteressante rapporten krije.
De omfang fan it rapport is foar mediapersoniel om foarôf te konkurrearjen, de fytsen soarchfâldich op 'e fytserek bûten de teambus kontrolearje, of petearje mei de monteur op' e rêstdei. Hjoed bestiet gjin fan dizze. Yn 'e measte gefallen is it gebiet foar de wedstryd fan elke grutte kompetysje fersegele, en boppedat kinne de measte sjoernalisten hoe dan ek net meidwaan.
Ik bedoel, hoewol Wahoo stelde dat gjin professionals op it stuit it systeem brûke (en de measten fan my leauwe it), tink ik dat 2021 in sterk meter lansearjier sil wêze foar konsuminten. Fan Favero nei Garmin nei Shimano nei SRAM / PowerTap, ensfh., Hast elk merk is trochjûn of is yn 'e typyske update-syklus. Ik sil in soad tiid yn it seal trochbringe, en d'r binne in soad kopsteunen op it stjoer.
D'r is gjin twifel dat as jo allinich nei it Speedplay-krêftmeterpedaal sjogge, dan is Wahoo jo iennichste kar. Se hawwe neat lisinsje jûn oan oare spilers, dus it iennichste bedriuw dat machtmeters makket op basis fan Speedplay-pedalen is Wahoo. Mear konkurrinsje is lykwols goed - net allinich yn termen fan priis, mar ek yn termen fan produktstabiliteit en funksjonaliteit, en helpt sels de merk folwoeksener te meitsjen.
Jo e-postadres wurdt net publisearre. Ferplichte fjilden binne markearre. As jo ​​in profylfoto wolle, registrearje jo dan gewoan by Gravatar, de side is te krijen yn DCR en it heule netwurk.
It is tiid dat wy de folgjende generaasje krêftmeters hawwe. Ik tink dat wy allegear leauwe dat Garmin wat hat om te wachtsjen as se it nedich binne, allinich se moatte it oankundigje, want op dit poadium moat ik leauwe dat dit de ferkeap fan Vector 3 sil searje wêr't minsken op wachtsje. Eins bin ik ferrast dat Garmin noch gjin oplaadbere batterijdeur hat makke - se hawwe genôch besocht op 'e knop batterijdoar. Ik moat sizze dat alle Vector 4-behoeften in ynterne oplaadbere batterij is om it stabiler te meitsjen.
Binne d'r tekens dat Wahoo langere spillingten kin leverje? Essinsjeel foar my en myn Amerikaanske einepoaten fan 15 meter.
Ja, yn 'e ûndertitel oan' e ûnderkant fan 'e grafyk hjirboppe, jout it oan dat mear spillengten kinne wurde krigen fan Wahoo / Dealers.
miste! Bettere bril nedich. Hoopje in goede merk te krijen yn 'e nammeleaze Sineesk-makke titanium ingots (lykas Wahoo's eardere pedalen).
Neffens it skema hat allinich it nulmodel ferskillende haadaslengten beskikber. D'r is gjin twifel dat Wahoo hurd wurket om de produktline hjir te ferienfâldigjen.
Betsjut dit dat as jo in langere spindellange wolle, jo de ongewenste spindel moatte útholle, dan fuort goaie, in oare spiel derút helje, en sels ynstalleare?
Yn it ferline koene jo pedalen bestelle yn 'e fereaske lingte. Ik haw. Net wis oer Wahoo no. Meitsje lykwols feroaringen nei it besit fan in pear skuon ynstee fan in swiere lêst te beteljen en de spil te litten
Wat is de priis fan 'e langere spindels en binne se kompatibel mei de ferzje fan' e krêftmeter? (Hat de ferzje fan de krêftmeter deselde Q-faktor as de standert?)
Ik tink dat de reden foar de priisstelling fan Favero is dat se wolle konkurrearje mei net-pedaal krêftmeters (benammen Power2max / Powerbox, Quarq). Se binne, en ik tink dat dit har ferkeap sterk beynfloede hat.
Kin perfoarst har ferkeap helpe. Mar út in bedriuwsperspektyf wie har lêste substansjele priisbesuniging twa jier lyn foar in grut part net nedich. Op dat stuit wiene se al fier ûnder de prizen fan oare produkten, en doe sakke se wer.
Fanút it eachpunt fan in konsumint is dit geweldich. Mar fanút saaklik eachpunt, as jo kinne profitearje fan dizze ekstra winsten (sawat $ 100 mear per ienheid) en it brûke om mear produkten te ûntwikkeljen, produksje te ferheegjen, mear yngenieurs ta te foegjen, ensfh., Is it ûnmooglik. Elke ienheden mei in signifikant fermindere oantal wurde ferkocht, mar dekking kin útwreide wurde.
Tink derom - ik tink dat Favero geweldich is. Se sweven op myn fyts as testplatfoarms, mar ik leau noch altyd dat priiswizigingen ûnnedige saaklike flaters binne.
Merkoandiel feroaret. Genôch om my te ferpleatsen fan 'e ferkearde Vector3 nei twa sets fan Duo. Favero's batterijlibben is mar wat koarter, om't ienris de batterij minder dan 50% is, sels as d'r mar ien batterij is yn Vector3, is it net te ûntkommen. D'r is gjin tekoart oan Garmin V3-ienheden. It ienige minne Garmin-produkt dat ik 20 jier in klant hie.
Hoi Ray, ik wol witte oft it mooglik is in elektrysk pedaal te meitsjen mei in ferfangbere skulp. Dêrom sille jo yn prinsipe in pod en in spind hawwe om alle elektroanyske apparatuer en krêft te hâlden, en kinne jo elk pedaal lichem ynstalleare (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Sjoen it Favero-hacking is it teminsten mooglik tusken SPD en SPD-SL / Keo.
Oer it algemien kin de spiel wurde skieden fan 'e measte pedaalkrêftmeters. Bygelyks de niisneamde Favero en SRM X-Power SPD pedalen en de Garmin Vector-searje (ynklusyf Vector 3). Allinich hjoed biedt gjinien oare soarten lichemswikselingskits oan.
As jo ​​lykwols fier genôch geane, biedt Garmin eins in Vector 2 Shimano SPD-SL útwikselbere kit foar Shimano Ultegra pedalen: link nei buy.garmin.com
It is frjemd, om't alle produkten dy't se op wahoofitness.com ferkeapje (ynklusief pedalen) Amerikaanske dollars binne foar Kanadezen, mar as ik kontrolearje, krij ik "It spyt ús, op dit stuit kinne wy ​​de pedalen net draaie Of har aksessoires wurde ferstjoerd nei Kanada."
Ik ken in persoan dy't wurket yn 'e marketingôfdieling fan Wahoo. Hy neamde dat it Speedplay-krêftmeter pedaal sawat in moanne lyn allinich waard test troch in pear profesjonele ridders. Se hienen it test by de UAE Tour en Parys-Nice. Ik frege him hoefolle it soe kostje, en hy skat dat it 1.050 dollar ekstra soe kostje.
Is it my of ûntbrekt in oar de produktoanjefte dy't einiget mei "moat hjoed yn 'e buert fan winkels beskikber wêze?" Fansels moat Ray hjir hielendal net de skuld krije, mar as Wahoo fan doel is in pedaalbasearre krêftmeter te starten, dan is myn persoanlike foarkar dat se it dogge as it produkt eins beskikber is of teminsten op it punt om te ferstjoeren.
Boppedat, as ik it SRAM-spinneweb foar metermeter kin keapje foar minder dan 500 euro, is it lestich foar my de potensjele $ 999-priis te rjochtfeardigjen (ik kin it wis net maklik útwikselje tusken fytsen).
It Speedplay-krêftmeterpedaal is noch net bekend makke, dit is gewoan in spot. Wahoo joech gjin details frij, gewoan in wazige foto en in frijlizzende beugel. Al it oare is spekulaasje.
Wat de priis oangiet, is de priis fan in dûbele krêftmeter sawat twa kear dy fan in inkele krêftmeter, wat echt gjin skokkende priis is. Spinnen kinne yndie totale krêft mjitte, mar fereaskje minder hardware.
Ik wol net tinke dat de priis de vector-searje fan Garmin folgje sil. De iennige reden is dat de "normale" heule snelheid-gameplay de priis fan in normaal pedaal hat overtrof. (En it garmin-fektorpedaal is perfoarst net in super heechweardich pedaal, mear as in standert ultegra-nivo) -Speedplay is bedoeld foar spesifike soarten fytsers, sels as se in "goedkeaper" ferzje hawwe. Goedkeap hat nea har mantra west, en minsken binne ree om derfoar te beteljen. Sels as Wahoo in bytsje kennis wit oer prizen, leau ik dat dy power links mear sille wêze as SRM-nivo prizen. (Dat liket mear op in priis fan 1K Euro)
It iennige gefal dat ik dizze tsjin betelbere opsjes soe beskôgje, is yn it gefal dat se Zero Aviation frijlitte mei in krêftmeter. De loftfeartfunksje is de wichtichste reden dat de measte "topsporters" (definityf triatleten) kieze foar Speedplay.
Spitich dat ik hjoed in ferfelende ekspert op ynternetkorreksje bin ... mar de fergelikingstabel is gjin diagram, mar in tabel.
Op it earste gesicht sei ik: "Hehe, se tastean en / of litte Favero spindels foar har meitsje", mar dan bin ik net wis wat Favero derfan krijt (oars as it ferheegjen fan ferkeap en it dielen fan har lêst) eigen R & D, Dan kinne se in skoft tiid net beskikber wêze.
Ik kin my net yntinke hoe't dit wurket. Jo skroefje de spindel op 'e kruk en spannen dy dan oan ... mei de 8mm-moersleutel op' e efterkant fan 'e kruk (kaderside)?
Dus asjebleaft dat as jo fan plan binne dit regelmjittich te dwaan, it yndie pynliker is om pedalen te wikseljen tusken fytsen. Ien kear is prima, mar it is net wat jo alle dagen wolle dwaan.
As de posysje fan 'e kruk korrekt is, kinne jo jo foet op it pedaal pleatse en de inbussleutel mei ien hân drukke, en dan it pedaal mei in swier foarwerp loslitte. It is lestich om yn wurden út te lizzen! It kin jo lykwols in gruttere leverage leverje en jo knokkels fuorthâlde fan 'e kettingtannen (it kin ek brûkt wurde yn kombinaasje mei in pedaalmoersleutel).
Soargje ek foardat jo besykje, dat jo keatling yn 'e grutte kettinglink is. Ik haw in pynlike les leard!
It liket derop dat it nije pedaal-lichemûntwerp de wearze dêr ferminderje sil en de kâns elimineart dat de skuon fan kant nei kant swaait.
Optein oer de krêftmeter, mar net optimistysk, sille dizze farianten fan 'e earste generaasje gjin problemen hawwe, en d'r hoecht gjin soargen te meitsjen oer in betide adapter te wurden. Ik kin wachtsje en sjen hoe't alles wurdt verdund en fêsthâlde oan myn poadium L crank PM.
Ik tink dat de "âlde" reedriderklampen kinne wurde brûkt mei dizze "nije" pedalen? Is d'r ek nijs yn ferskillende kleuren?
Hiel goed, jo hoege se net elke pear moannen te tanken, mar spitigernôch wurde se net mear produsearre yn San Diego, mar wol Wahoo mear yn rekken bringe? teloarstellend
Meitsje gjin grappen. Meitsje mear jild yn Fietnam dan yn San Diego. Ik wol sjen dat myn krêftprofyl konsekwint is mei de winstmarzjes fan Wahoo.
En útlis